九月底，马上就要到国庆节了，到处都是热闹的气氛，而这次航空工业也要为这个节目献上一份大礼了。

运一喷气式支线客机，终于在正式的下线了。

要知道这款喷气式支线客机，虽然是定位于支线，但是在五十年代，它可以算得上是大客机了，毕竟它有着四十五吨的起飞重量，可以说比英国的慧星一型客机还要大一些的，虽然慧星一型是四发，但是显然要落后不少，因为英国人还只有涡喷发动机。

可是现在的运一喷气支线客机呢，它可是双发涡扇的设计，性能要先进得多。

虽然说现在中国的民用航空，似乎用不了多少客机，但是它可以用来出口啊，还可以改为军用的，所以说这么一款先进的喷气支线客机也是用途非常的广，比如说改为预警机就非常不错。

现在搞预警机的话，不用搞那么大，先在运一喷气式支线客机上面试验成功后再搞大型空中预警机，那是更好的。

虽然说只是支线客机，可是运一呢，也能够最多坐一百名乘客的，非常的不错，因此这次下线，也是吸引了全世界的目光，可以说除了苏联的客机，现在就要看中国的客机了，因为它们都是同一个人设计的。

航空之神设计的飞机，怎么能差得了呢？肯定是世界一流水平。

现在欧美国家可是非常需要这种先进的喷气式客机的，只不过因为一些原因，无论是苏联还是中国生产的客机，要进入欧美市场还有很大的难度，不过这一切都不要紧，李福平相信随着时间的推移，这些都会解决的。

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