“我们都有一个家，名字叫中国，兄弟姐妹都很多，景色也不错……”

这首脍炙人口的歌，唱出了祖国河山的多姿多彩，淋漓尽致地展现了中国人共有的民族自尊与自豪。

高枫想不到，1985年他创作的《大中国》不温不火，十年后却登上1995年的流行歌曲榜。

可见，经典得历经岁月考验，大浪淘沙后依然具有生命力的文艺作品才是人民群众喜闻乐见的。

踏着《大中国》歌曲旋律，再攀高峰的冀东机务段自豪感油然而生，在与时俱进中不断铸造新辉煌。

1995年3月10日，冀东机务段实现无一般责任以上行车事故800天，到9月26日，全段实现无一般责任以上行车事故1000天。

就无限宇宙而言，1000天不过是弹指一挥间，对于一个日日夜夜和行车打交道的企业来说，相当于一头大像在钢丝上行走2年多。

无一般责任以上行车事故，在冀东机务段的历史上可是破天荒。

1000天，局外人觉得火车沿着钢轨跑又掉不下来，反正机头是钢筋铁骨，经得起大风大浪……这不过是外行站着说话腰不疼，火车牵引实现安全生产1000天，相当于火车头分分秒秒负重爬山，时时刻刻得向高处攀登，如果没有严谨的行车组织程序，严格的作业标准，千千万万铁路人日夜操劳，安全从何谈起。

在冀东铁路局辖区，每天有一千三百多台机车奔驰在千里铁路线上，机车乘务员时时刻刻得睁大眼睛，确保跨越铁道的人民群众不受伤害，千千万万的铁路职工上道作业不被撞击。

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