如果说年初的冰冻雪灾，让铁路系统向祖国和人民交了一份满意答卷，那么，5月12日14时28分04秒的汶川地震，再一次考验了铁路大动脉的高效与担当。

5月12日22时46分，冀东铁路局下达立即组建震区“应急救援专列”的7765号客调命令后，冀东机务段迅速成立以韩大路父子为首的“支援汶川抗震救灾物资运输”党员突击队。

冀东客运段启动紧急预案，仅仅用了5个多小时，就将1966多件卧具、999多件备品抢装到由26节车厢组成的应急专列上，由韩大路父子负责牵引运往灾区。

为了满足抗震救灾物资和灾后重建物资的运输需求，冀东局多次召开会议专题研究部署。局调度所成立了救灾调度指挥台，全面掌握救灾物资的运输工作。同时，调度所加强同邻局调度所的联系沟通，及时掌握分接口救灾物资接入情况，及时安排接运计划。

冀东局按照特事特办原则，对管内装运的帐篷、棉衣、油料、饮用水、方便食品、医疗设备等救灾物资开辟绿色通道，来不及办理运输手续的，先装车后补办手续。

全局运输单位紧盯作业组织、计划、行调、机调密切配合，从运输计划落成开始，加强同站段相关部门的联系，做到分秒必争、衔接紧密、快捷高效。

仅地震发生后的十天内，冀东铁路局共组织装运救灾物资29列990车，接运救灾物资46列579车。

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