冀东高铁运行试验前线指挥员，局运输处总工师王浩对新闻媒体说：“冀东高铁是咱们中原地区第二条真正意义上的高速铁路，安全压力很大，因此我们要在开通前做好所有的准备。联调联试的结果证明，我们就格局已经可以对冀东第二条高铁说‘我们准备好了’！”

2010年1月18日8时18分，冀东第二条高铁正式对外售票。

“纵横中原何须愁，飞架湖泊越鸿沟。滚滚长江披彩练，圆梦中华展壮遒。”

2010年2月18日，冀东第二条高铁开通运营，冀东铁路局又一次迎来属于自己的高铁新时代，实现了从210公里到350公里的跨越。

这一天，韩大路兴高采烈，驾驶着NC四方机车厂生产的“和谐号”CRH2动车组平稳跑出350公里时速。

韩大路记忆犹新，2007年4月18日，国产“和谐号”在中华大地闪亮登场，汇聚了中国人的集体智慧。

一列“和谐号”动车组部件分为140余个独立子系统，制造跨越12个省市，直参与的较大企业有140余家。

白色国产“和谐号”的横空出世，为全路完成第六次大提速提供了必要条件。并于2007年12月22日首创世界大编组卧车动车组，主导了新一代高速列车CRH380A的整车研发制造。

随着冀东第二条高铁开通运营，为助力沿线城镇完善城市功能、优化城市布局、提升城市品位、聚集城市人气、繁荣城市经济创造了又一个最佳条件。

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