网约车行业，进入的成本其实比团购还要低，唯一的麻烦，就是跟政府部门太靠近，有着政策风险。

在原先的历史上，从11年开始，只是燕京，网约车行业其实已经诞生了数十家创业者，到了12年更是百家齐鸣，然而发展却非常缓慢，除了因为不确定的政策原因而导致各方资本不敢过度投入之外，网约车平台在发展的时候，总是与地方部分人发生冲突。

第一批直接试水民用车的就不用说了，没活到一年基本上全挂了，这类公司的财务不是在交管局交罚单，就是去交罚单的路上，而且每次罚的很重，国内法律对民用车商用管控的很严，同时保险方面也是一个难题，不出问题还好，出了车祸就是一团糟。

而即使看起来守规矩的“出租车网约平台”，发展的时候也受到了太多的遏制，最简单的一点，那就是动了传统的呼叫打车业务的蛋糕，而这个业务的受益者，一般在当地属于有一些影响力的人。

这是一段慢慢博弈的过程，只有当政府部门接受了这种新型商业模式的时候，网约车才会迎来大爆发。

但现在发展慢，不代表就不需要发展了，事实上，这个时间才是最重要的时候，在12年打好基础，才能在后面的发展的时候迅速接受资金，走向快速扩张的道路。

当然，还有一个重要原因，就是头条目前名气太大，一旦进入网约车领域，就会立刻将整个行业放到了资本的面前，这可能会引起各方资本过早的进入网约车领域，这样一来，引起的蝴蝶效应太大。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Edge浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.lenglengbb.com

(＞人＜；)