本以为螺旋桨的系统就那么回事，但是事实上还是需要大量的推导工作。

就如里面的机械有分为前后部分，是不一样的材料充填。有氮气，弹簧，又是一个配重。听到这些的时候，还是挺拗口的，但是知道实际上只需要记住名字就可以了。

只见视频中的绘画者轻松地用鼠标在软件里画出了大致的轮廓：“这是弹簧向上，当向心力越大，就相当于甩出去了，因此上面连接的要向下压缩。”

结合了一下park老师所述的知识，基本上能够清楚了其中的原理。

一步步往后，是螺旋桨系统的完善。

正常双发都工作的时候，就是如此。若是单发失效了，就会有储液器中储存已久的液压出来供应，用来应急救援。

“所以，你们可以大胆猜测一下，我们的飞机有哪几个是液压供应的？”

park按下了暂停键，询问我们答案，目光流转。

“可以再告诉你们一下，一共有三个。”

“螺旋桨。”

“起落架。”

“刹车系统。”

最后一句话是park说的，基本上没有人能够想到这个，因此他就代为解答了。不过这也能够理解，没有一个人已经开始飞双发的飞机，最多的也是模拟机刚刚入门都算不上。

心中已经开始幻想，下一次上真机是什么时候，又会是怎样一副情景呢。

气温逐渐转冷，不同于国内，雷德蒙德的气温要低上五到十度都是很正常的事情。也不同于雅典，没有海岸线带来的适宜湿度。

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