因为黑科技的存在，正信的发展趋势其实可以说是极其诡异。

按照常理来讲；定位为豪华的车企要么是类似于阿尔法罗密欧这种，以赛车为基础有非常雄厚的技术积累，从手工小批量到大规模量产不断向下延伸。要么就是类似于本田那种，从低端起步，在行业内扎稳根基不断向上打破天花板。

而正信，X-power后直接插足到了B级车市场。

这其实完全不符合汽车制造企业的发展规律。

正信在市场上拉了一大波儿的仇恨，无论是A4也好，A6也好，都让竞争对手恨得压根儿直痒痒。在这种情况下，各个车企针对正信的研究一直就没断过，可是……任谁也看不明白正信未来的发展方向。

这个神奇的企业，在车型研发立项上有着很强的随意性。貌似是哪个车型能赚到钱，哪个市场可以最大程度的壮大自身，他们就去推出相应的车型。

正信的高管要是知道他们的这种懵逼，恐怕是会失声笑出来的——这笑，源自于心有戚戚焉、

在正信内部，流传着一个笑谈；别问我们下一款车型做什么，因为我们也不知道。

正信做车，仿佛从来不受市场和竞争对手的影响而决定——而是完全出自于总裁的决定、

所以，当李凡愚宣布将研发一款“可以代表正信汽车最高制造标准”的车型时，公司内的众人一点都不意外。

迷你下线已经快到两个月了，按照以往的经验来推算，总裁也该抽风一回了……

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