等到将RS的底盘部分搞定，将修改后的外观套件装上之后，李凡愚就乐了、

面前的车……好像已经跟RS没什么关系了啊！

为了装下夸父V16发动机，车头被略微拉长，发动机机盖被做了凸起处理。而为了让V16发动机更好的散热，车头的进气口也被修改，变成了喷气式发动机进气口般的形状。

这些增强了车辆外观流畅性的改动，让RS显得更加纤长。加上溜背的尾部造型，和那个从TT上扒下来的可微调尾翼、

这车……看着有点儿熟悉啊！

隐隐约约，怎么有点儿阿斯顿马丁DBS的影子呢！

李凡愚围着车转了两圈儿，抬手看了看日历；上面的日期显示，距离吉尼斯给出的期限，还有十天的时间。

时间…还是很足的。

想到这里，他拿过了纸笔，在本子上勾勒出了一个颇具流畅的外形，随即便对小库尔博招了招手。

…………

经过了二十多天的修改，增添了夸父V16发动机，重新做了动力布局，底盘调整，和车身造型更改后，RS最终版本终于诞生！

改动之后的RS跟之前相比，已经发生了翻天覆地的变化；

即使是可输出千匹马力的W12电子涡轮发动机，都已经被弃之如履，换上了集成了高速冷却循环系统和双电子涡轮的夸父V16。

1158Kw的功率，1750Nm的扭矩，13..5L的排量，这就是双电子涡轮增压版本夸父V16的最终数据！

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