其实，在这个时空之中，各个车企早已经开始了电力汽车领域的研发。

但是因为市场的关系，这一类的研发一直处于比较缓慢的阶段。

任何一种技术的迅速发展，都与市场和利润分离不开。目前世界上百分之九十五的汽车都是以汽油柴油这样的生物燃料为主要动力。

汽柴油发动机动力汽车的市场依然无比广阔，所以即使是有了一定的技术储备，各个车企也不会太早的将其放出来。

毕竟从利益角度来讲，目前汽油车和柴油车，正处于巅峰阶段。属于市场认可度最高，而且发展依然蓬勃的阶段。

事实上，特斯拉也是赶在了一个比较特殊的时期。

若非是因为金融危机之后，美国汽车行业的集体衰退，亟需一个可以重新将美国汽车工业的昔日风光重新提起来的契机。

特斯拉这样可能会革传统汽车命的品牌，绝对不会在这么短的时间，赢得如此大的成功。

所以这其中，少不了美国政府和硅谷方面的功劳。

李凡愚是清楚这些的。

但是他也同样清楚，在环境日益恶化的今天，新能源汽车早晚会取代生物能源汽车普及开来，成为千家万户的主要出行工具。

这个过程，或许是十年，或许是十五年，也或许是二十年。

但不管经历什么样的变化，更加清洁的能源，势必会从非主流成为主流。

这，只是时间的问题。这，也是趋势。

所以不管未来怎么样，正信必须从现在着手，开始进行技术储备。

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