电动汽车的竞争不在当下，而在于未来。

对于现一阶段的中华市场乃至国际市场来说，电动汽车，特别是纯电动汽车的市场容量对比传统的内燃机汽车，仍然是九牛一毛。

在去年，政府曾经推行政令，要求各个车企在中华市场上投放不少于总在售数量为百分之十的纯电或混动车型。但是这些纯电或混动车型之中，能卖的出去的只有不到半数。

这是纯电市场的现状，也是正信想以高端纯电开始宝马品牌的原因。因为市场的消费容量和目前消费者的新能源消费意识以及政府对于充电桩等基础设施的建设，都并不足以支撑低端纯电车型的发展。

但是这同时又是一个蓬勃发展的市场。

在近三年来，纯电及混动车型在中华市场上几乎是以几个倍数增长，开始在神州大地扩散起来——特别是京沪广深等经济发达，收到交通拥堵困扰，而且人们经济水平，消费能力，对新鲜事物接受程度三高的地区。

可以预见的是，纯电汽车随着技术不断成熟，基础设施不断加，用车成本越来越低的趋势之下，必然会有一天以爆炸趋势增长，成为不输与内燃机汽车一个大市场。

但是在李凡愚看来，绝不是现在。

也绝不应该是以阿里这个方式，强行催熟市场，以野蛮发展的路子实现纯电汽车在中华市场上的普及。

不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。走到今天这个位置，他已经能站在一定的高度，结合整个市场和国情的因素来看待问题。在这个角度上，一些迷惘的事情，都变得通透起来。

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