李凡愚对于巨阙的整体表现相当满意。

其实作为一款针对最终用户的车来说，目前的巨阙还有着诸多的不完善。太过强大的动力，以及蛮横的底盘调校可不是一般人能驾驭得了的。

但是作为一款参加达喀尔拉力赛，并且怀有争夺名次野心的车型，目前的巨阙很明显是合格甚至是超越了标准的。

在测试了巨阙的整体越野性能后，李凡愚直接让王瑞调整油门和ECU，将动力输出稍微平稳一些，便直接将资料发给了K2车队，并致电程珂，通知这边已经搞定。

早就在巴黎待命的程珂在得到车型资料后，将X-car巨阙这款车型和正信K2车队一道，直接上传赛事组。

达喀尔拉力赛的分组相当细致，分为T1，T2，T3，T4，T5，EXP以及摩托车七个组别；

其中T1组为高级改装赛车组，包括各种改动了原车结构及设计的赛车，以及门为达喀尔拉力赛设计制造的车型。而在T1组之中，又分为。1。2。3。4四个小组，分别代表着汽油四驱车，柴油四驱车，汽油两驱车和柴油两驱车。

如果正信X-car巨阙若是内燃机动力的，肯定就是要分到T1.1组里区的。但是巨阙是纯电动力，属于新能源类，所以只能放到包含了交叉替代能源，生物燃料和混合动力的EXP组里。

T2组属于量产改装赛车组，该级别的赛车可以依托量产车进行适当赛事适应性改装，但是不能改变发动机，变速箱，悬架形式这些原车结构部件。否则就要归于T1组。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Edge浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.lenglengbb.com

(＞人＜；)