之前李凡愚倒是丝毫没有想过救护车这一块。

目前市面上的救护车底盘品牌比较杂，性能和标准也是大有千秋；

一些三甲医院用的高端一些的诸如奔驰，雪芙莱，一个底盘动辄就需要五六十万。而很多地方医院财力不济，诸如什么江淮，江铃和福田，底盘单价不过十万甚至是十万之内。

不过虽然各品牌之间的价格差距巨大，可救护车在中华市场上，竞争格局却也是相当的明确。

因为医疗体系复杂的环境，使得救护车市场的竞争力不体现在车辆本身性能和定价方面。

简单来说，一个车企做出一款救护车，即使是这款车的性能优秀，价位合适，但是不一定能获得市场的认可。在这个市场之内，车企的公关能力，或者说是与医疗系统主管部门的关系，才是最重要的。

在这样的大环境下，中华的救护车市场实质上已经形成了寡头竞争市场。在去年，行业龙头也就是华晨金杯，占据了救护车市场近百分之二十的市场份额。而江铃江淮紧随其后。

排名前三的企业，市场份额均超过了百分之十五，排名前五的企业，占据了救护车产业总生产量的百分之六十——这超过了一半的行业产量。

而排名前十的企业总产销量，则是占据了整个市场的百分之八十还多！

然而更让这个行业垄断形式加剧的原因，则是客户集中程度高，且行业内几个龙头企业的自我保护意识强。通过和医疗体系的关系维持，新竞争者进入行业的障碍较大。

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