只能说，工业部和劳斯莱斯的董事会算的都是一笔好账。

正信不接手劳斯莱斯便就罢了，一旦接手，就势必会为劳斯莱斯诸如技术和资金，想办法将这个已经连续三年盈利负增长的企业扶持起来。

50%复合增长率目标，对于一个非创业型上市企业来说谈何容易？

完不成，劳斯莱斯方面的好处自不必说，等于是找了一个又拿技术又拿资金的傻缺白用一年。

就算是完成了，那么对于劳斯莱斯也未见得是件坏事；

首先，对于劳斯莱斯的股东们来说，哪怕增长率达不到，但是只要有起色，这个品牌在正信手里焕发第二春，那么劳斯莱斯的市值必定大涨。

在对赌协议生效后，正信进行股份回购的时候，各股东手里的股份在正信这里套现，也可以立马豪赚一笔。

所以董事会的大部分股东，乐见其成。

其次，威克斯集团目前主要的发展重心在于罗尔斯罗伊斯发动机业务。在整个英国汽车产业不复存在，顶级豪华市场下行的情况下，一贯坚持传统的劳斯莱斯已经无根之水，是强弩之末。

而这个品牌得意在行业内成名的关键，在于百年坚持下来的传统。威克斯可不敢冒天下之大不韪，对这个百年品牌胡乱操刀——更何况，他们现在也没有那个精力。

所以让初生牛犊不怕虎的正信去代劳，无疑是合适的。若是正信可以做好，那么威克斯集团也乐得甩开劳斯莱斯这个连年亏钱的业务。

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