不管外界如何评论，但是迷你的本地化生产已经成为了李凡愚赢得对赌的最后一张王牌。这一张牌不打则罢，只要打出去那就没有后路。

在李凯动员新落成的产业中心加紧组装机器，对迷你所需要的零部件进行审批的同时，李凡愚也在与原劳斯莱斯的几个英国代理商接触。

有了生产还不行，车子造出来想要买的好，一个给力的经销商是必须的。在英国的几个代理商里，威尔士和戈夫罗两个巨头是他比较看好的；

威尔士公司的总裁是弗雷德里克.季格恩，这位年仅四十岁的总裁本身是英国皇室成员，同时也是英国的奢侈品巨头。同时，他的公司旗下也拥有丰田汽车的品牌代理权，在整个英格兰境内有着200多个店面和一个拥有3000多万注册用户的车辆销售网站Car-Buy。

而戈夫罗的背景则没有威尔士那么深厚，但是这家汽车公司的实力也不可小觑。

在苏格兰地区，这家公司几乎垄断了二手车和中低端车车型消费市场。靠着在苏格兰地区七十多年的经营，拥有巨大的群众基础。

之前，二者对于正信的奥迪，X-car以及纯电宝马三个品牌都表现出了极强的兴趣，但是正信方面还在对旗下几个品牌的全球计划研究之中，没有正式确定各个地区经销代理权的归属。

现在，李凡愚可等不了了。他直接让集团帮他联系了两家公司，定下了会晤时间。

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