在工厂这边改进的同时，李凡愚就已经将资料传回国内，对捷达进行了研发。

之所以选定这一款车，作为正信进入俄罗斯市场的第一款车型，其实李凡愚考虑的很多；俄罗斯市场目前的汽车消费大致呈两极化，高端车型和低端车型占据了汽车市场的消费主力。

而在中高端车型上面，目前正信奥迪路虎已经通过进口的方式基本满足了市场需求。这些汽车的本土化生产并非当务之急。

对于首次进入俄罗斯市场的正信来说，当务之急，是要搞出一款可以占领低端，而且保持正信市场占有量的车型来扩大品牌的影响力。

宏光倒是满足条件，但是在路况复杂而且轿车需求量大的俄罗斯，这款车并不是一个很好的选择。

而捷达这款车，老是老了一点，但实际上是有一定优势的。

首先是成本低；按照现在的生产标准，李凡愚和正信的团队大致估量了一下，一台标配捷达的制造成本，不过在人民币一万八千元左右。而高配车型，成本也不过两万元左右。

落实到售价上面，大约就是六万元人民币。折合卢布，大约就是50多万卢布。

目前俄罗斯政府已经开始了对汽车消费市场的刺激性政策，居民每换一台车，政府就有28000卢布的补贴。若是以及旧换新，还能拿到另外将近30000卢布的补贴。

如此下来，消费者购买一款捷达只需要花费四十多万卢布，也就是折合人民币五万多元，就能拿下。

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